《东吴财经产业周报》（2018.5.20-5.26）
发布时间：2018-05-28
【导读】东吴财经，立足苏州，专注于新实业、新消费、新金融的研究，求其变，知其不变。东吴财经团队将持续的从产业维度进行信息的梳理，为苏州产业的发展提供前瞻和借鉴。我们依然希望，东吴财经的每一篇文章、每一篇报告、每一本书，都淳朴、大方、谦卑、有力量。
内容结构
一、热点追踪
1. 国务院下调汽车整车及零部件进口关税
二、产业洞察
1. 全国生态环境保护大会在京召开
2. 我国将出台系列政策补集成电路产业短板
3. 共享单车进入“下半场”，自行车制造业亟待转型升级
4. 文化消费增速加快，成为居民消费新热点
5. 京津冀签署金融合作框架协议，推进金融市场一体化改革
三、金融动态
1. 光大银行、光大科技与蚂蚁金服达成战略合作
四、国际速递
1. 全球石油库存降至三年低点
五、产业快讯
1. 国家发改委发布2017年中国体育发展消费报告
2. 住建部近期两度重申房地产调控不放松
3. 三大运营商NB-IoT发展初具规模和形态
六、行业数据
1. 1-4月份我国对“一带一路”沿线新增投资同比增长17.3%
2. 1-4月份电信业务收入同比增长4.5%
一、热点追踪
1. 国务院下调汽车整车及零部件进口关税
5月22日下午，国务院关税税则委员会发布公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
此后，财政部发文称，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
点评：
自1986年我国首次下调进口车税率至今，我国进口车税率共经历9次下调，整车进口税率从早期的220%下调到15%。伴随着进口车税率下调，我国进口车销量持续提升。数据显示，2001年我国汽车进口数量仅7万多辆，2017年达到121.6万辆。从短期来看，降低汽车进口关税对国内车市冲击较小，因为国产车辆价格主要集中在30万以下，而进口车价格则主要集中在30万以上，即便是中高端合资车型，相对进口车尚存有价格优势。从中长期看，未来进口车价下调将向下传导，国产车高端化进程将面临一定阻力。在经济全球化的背景下，预计国内车企将积极开拓海外市场，提升全球竞争力，实现规模优势，促使成本下降。此外，由于本次汽车零部件关税下调没有包含新能源汽车三大核心部件电池、电机、电控，对国内新能源汽车行业影响有限。
结合本次进口车税率下调对行业影响，建议商业银行一是适当加大支持经营进口品牌的汽车经销商以及开展平行进口业务的汽车经销商集团；二是紧跟大型整车厂全球化进程，支持大型龙头整车及零部件企业的海外投资战略，为企业商品贸易、海外建厂、海外投资并购项目提供“投行+商行”的综合性金融服务；三是适当加大支持新能源汽车上下游产业链研发能力强、掌握核心技术的优质企业。
二、产业洞察
1. 全国生态环境保护大会在京召开
全国生态环境保护大会日前在北京召开。习近平总书记出席会议并发表重要讲话。习近平总书记指出，新时代推进生态文明建设，必须坚持好以下原则。一是坚持人与自然和谐共生，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境，让自然生态美景永驻人间，还自然以宁静、和谐、美丽。二是绿水青山就是金山银山，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，给自然生态留下休养生息的时间和空间。三是良好生态环境是最普惠的民生福祉，坚持生态惠民、生态利民、生态为民，重点解决损害群众健康的突出环境问题，不断满足人民日益增长的优美生态环境需要。四是山水林田湖草是生命共同体，要统筹兼顾、整体施策、多措并举，全方位、全地域、全过程开展生态文明建设。五是用最严格制度最严密法治保护生态环境，加快制度创新，强化制度执行，让制度成为刚性的约束和不可触碰的高压线。六是共谋全球生态文明建设，深度参与全球环境治理，形成世界环境保护和可持续发展的解决方案，引导应对气候变化国际合作。本次全国生态环境保护大会对加强生态环境保护、打好污染防治攻坚战作出部署，动员全党全国全社会一起动手，将推动我国生态文明建设迈上新的台阶。
点评：
1973年开始至今，我国共召开了八次全国环境保护会议，作出了一系列重大决策，为环境保护工作指明了方向。经过多年努力，我国生态环境治理工作已取得阶段性成果，相关数据显示，与2013年相比，2017年全国338个城市PM2.5平均浓度下降22.7%，地表水国控断面I—III类水体比例增加到67.9%；森林覆盖率由本世纪初的16.6%提高到22%左右。目前，我国环保工作正处于“关键期”、“攻坚期”和“窗口期”，在我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，生态环境保护工作也经历着转折性和全局性的变化，需要跨越常规性和非常规性关口，从根源上解决资源过度开发、粗放利用、奢侈消费等问题，真正转变社会生产方式和生活方式。本次会议首次由党中央召开，系统完整地提出习近平生态文明思想，会议规格超过以往，显示了中央对生态环境保护问题的高度重视。习总书记指出生态环境是关系党的使命宗旨的重大政治问题，也是关系民生的重大社会问题。六大原则作为习近平生态文明思想的精髓，为新时代推进生态文明建设指明方向。坚持好这六项原则，是指导打好污染防治攻坚战、全面加强生态环境保护、推进生态文明、建设美丽中国的指导思想和行为准则。另外，会议提出了实现美丽中国的两个阶段性目标——到2035年，生态环境质量实现根本好转，美丽中国目标基本实现；到本世纪中叶，建成美丽中国。会议提出加快建立健全包括生态文化体系、生态经济体系、目标责任体系、生态文明制度体系和生态安全体系在内的生态文明体系。这五大体系是建设美丽中国的具体部署，也是从根本上解决生态环境问题的对策体系。
本次生态环境保护大会之后相关法律法规将加快落地，相应政策文件有望加速出台，利好生态环保产业的持续发展。蓝天保卫战、水污染防治行动计划、土壤污染防治行动计划、农村人居环境整治是环保治理的首要环节和优先领域，未来政策和监管将倒逼相关产业转型升级，各相关细分领域将成为环保产业发展的重要方向。商业银行应持续关注相关领域的优质龙头企业以及重点项目的金融需求，为其提供全方位金融服务。
2. 我国将出台系列政策补集成电路产业短板
日前，工信部等权威部门表示，为推进《国家集成电路产业推进纲要》落地，我国将针对集成电路先进工艺和智能传感器创新能力不足等问题，出台一系列政策“组合拳”，加速多个重点关键产品和技术的攻关，以此促进我国集成电路产业的快速健康发展，并缩小我国集成电路产业和世界先进水平的差距。
据介绍，我国继续组织实施“芯火”创新计划，打造一批集成电路产业创新平台，推动技术、人才、资金、市场等产业要素集聚；推动建设智能传感器国家级创新中心建设，打造8英寸共性技术开发平台，攻克高深宽比加工技术、圆片级键合等关键技术；加快组建IC先进工艺国家级创新中心建设，攻关5纳米及以下工艺共性技术等；指导信息光电子创新中心落实建设方案，重点建设Ⅲ-Ⅴ族高端光电子芯片、硅光集成芯片、高速光器件测试封装等产品工艺平台，攻关400G硅光器件等关键技术；加快落实印刷及柔性显示创新中心建设方案，开展大尺寸印刷、量子点印刷等关键技术研发，实现样机开发研制；继续落实《国家集成电路产业推进纲要》，推动重点关键型号CPU、FPGA等重大破局性部署。
点评：
随着我国信息化发展进程加速，以及“互联网+”、“智能制造”战略的稳步推进，各界对集成电路产品和技术的需求也与日俱增。我国对集成电路产业发展高度重视，从2014年开始，先后出台《国家集成电路产业发展推进纲要》等一系列产业政策。然而，我国集成电路产业和世界先进水平尚有差距，每年需要花巨额资金进口各类集成电路产品和技术，极大制约了基础信息、高端装备制造等产业的发展。中国民生银行研究院预测，随着关键产品和技术完成攻关和国产化，到“十三五”末，国产集成电路产品和技术的市场占有率有望提升30个百分点，产品和技术将满足约50%的国内市场需求，国产集成电路产品和技术的销售收入将增长约500亿美元。
商业银行应积极贯彻国家发展战略，高度重视并支持集成电路产业发展。一方面，通过不断拓宽企业融资渠道，为集成电路产业全链条企业提供了包括支付、融资、存款、结算、理财、投行、年金等一揽子金融服务；另一方面，针对集成电路产业高成长性、高风险性的特点，运用“商行+投行”、“表内+表外”、产业投资基金、科技金融等模式，提供综合化金融服务，促进我国集成电路产业蓬勃发展。
3. 共享单车进入“下半场”，自行车制造业亟待转型升级
近期，共享单车市场发生较大波动，美团收购摩拜，阿里加码ofo，哈罗单车获蚂蚁金服和复星集团共同注资，滴滴接管小蓝单车。行业头部效应明显，留给其他小型共享单车企业的市场空间十分有限，许多中小型企业加速倒闭退出。同时，国内多个城市都出台规定，暂时禁止共享单车企业增加新车投放。北京市交通委发布通知称，北京将暂停新增投放共享自行车。上海市自行车行业协会近期建议，共享单车仍应继续减量并出台相应的淘汰机制。随着共享单车市场的加速合并、出清，以及政策的理性引导，共享单车发展正式进入“下半场”。
共享单车行业曾在一定程度上挽救了国产自行车制造企业。而共享单车的由热转冷、新车投放被叫停，无疑将影响到国内自行车制造企业的命运。中国自行车协会统计数据显示，今年第一季度，自行车规模以上企业产量983.8万辆，同比下降9.7%；自行车、助动车及非公路休闲车制造行业规模以上企业累计实现利润总额11.20亿元，同比下降18.66%；其中，自行车制造行业累计实现利润总额0.81亿元，同比下降76.58%。在共享单车进入“下半场”发展背景下，自行车制造厂商的转型升级已迫在眉睫。
点评：
共享单车野蛮生长时期为上游的自行车制造、零部件提供商提供了大量订单，对于自行车制造业的复苏起到了功不可没的作用。随着野蛮生长时代的终结，共享单车将不再一味追求单车投放量，“下半场”竞争将集中在技术应用、客户体验、运营管理及海外扩张方面。能否在大数据分析、人工智能、物联网等技术应用中拔得头筹，能否以客户体验为中心提升产品及服务，能否优化投放、调度、运营效率，能否有效占领海外市场，成为决定共享单车企业能否赢得行业领先地位的关键因素。在此背景下，为弥补共享单车订单下滑带来的冲击，传统自行车制造企业亟待转型升级。未来，我国自行车制造业或将继续以“增品种、提品质、创品牌”国家战略为指导，一方面，向智能化、高端化、轻量化、电助力化方向转型，持续提升产品性能和用户体验，有效对接共享单车的升级需求；另一方面，加强日韩等地的外销能力，有效缓解内销下降带来的冲击。
商业银行可积极关注共享单车的“下半场”竞争，以及自行车制造业转型升级中的业务机会。一是可为核心共享单车企业提供融资、结算、押金管理等基础金融服务；二是为共享单车企业在并购、海外扩张过程中提供并购顾问、并购贷款等金融产品。三是积极关注飞鸽、凤凰、富士达等名牌自行车制造企业在技术升级、海外扩产方面的信贷需求。
4. 文化消费增速加快，成为居民消费新热点
近年来我国居民消费持续扩大升级，已进入消费需求持续增长、消费结构加快升级、消费拉动经济作用明显增强的重要阶段，呈现出从注重量的满足向追求质的提升、从有形物质产品向更多服务消费、从模仿型排浪式消费向个性化多样化消费等一系列转变。国家发改委日前发布了《2017年中国居民消费发展报告》系列之六“文化消费发展情况”，分析了我国文化消费的现状、特点和未来工作重点。报告指出，文化消费渐成人们消费新热点，政府部门出台多项政策，提供资金支持，在重点领域促进文化消费。2013-2016年，全国居民人均文化消费从576.7元增长至800元，人均绝对值增量223.3元，年均增长率11.53%。2013-2015年，文化消费增速加快，对文化及相关产业的贡献日益凸显，文化消费占文化及相关产业增加值的比重逐年增加，从2013年的37.51%增加到2015年的39.73%，增加了2.22个百分点。与此同时，文化消费占GDP的比重也在逐年增加，从2013年的1.32%增加到2015年的1.52%，增加了0.2个百分点。
点评：
我国文化产业正处于快速发展阶段，已成为当前经济增长的亮点，对国民经济的贡献度稳中有升，产业增加值占GDP比重从2010年的2.75%稳步上升至2016年的4.1%。2016年，我国文化产业增加值达3万亿，预计2020年文化产业增加值将达到4.5万亿，占GDP比重为5%，年均复合增速为10.1%。在消费升级的背景下，我国文化产业各细分行业均有较为广阔的发展前景，影视行业正处于快速发展阶段；在线直播、在线视频等新业态不断涌现；新闻出版业谋求转型升级，数字出版成为增长主力；文旅融合成为大势所趋。
建议商业银行在注重风险防范的基础上，积极探索并开展适合于文化产业的金融服务模式，充分把握文化产业快速发展带来的业务机会。从产业链发展趋势看，可关注文化产业并购整合以及国有企业改革；从行业发展趋势来看，优先支持影视行业业务发展、挖掘并购整合资金需求；优先支持文旅融合产业发展，推动文旅地产业务布局；适度支持在线直播、在线视频、网络游戏领域龙头企业；关注传统新闻出版发行行业龙头企业改造升级；从区域看，可重点聚焦北京、上海、江苏、浙江等在电影电视、新媒体等领域具有较强竞争优势的东部省市。根据“十三五”规划，文化产业将在“十三五”末成为国民经济支柱产业，未来发展前景广阔。
5. 京津冀签署金融合作框架协议，推进金融市场一体化改革
近日，在京津冀协同发展战略加快推进的重要时期，北京市金融工作局与天津市金融工作局、河北省金融工作办公室在河北省石家庄市举行金融合作交流座谈会并签署《京津冀三地金融局（办）合作框架协议》。据悉，未来三地将围绕服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三项任务，坚持“一盘棋”思想，按照市场主导、政府引导的原则，结合京津冀区域整体功能定位和三地功能定位，加强统筹协同，在加强信息共享和人才交流；发挥市场资源配置作用；推进金融市场一体化改革，推动多层次资本市场建设；加快推进科技金融发展，完善科技创新投融资体系；落实银行间市场助推京津冀协同发展合作协议，鼓励三地企业直接融资；利用天津自贸试验区制度创新优势，探索开展京津冀金融改革创新试验；加强地方金融监管协作，共同维护区域金融安全稳定等多个方面深入展开合作。
点评：
市场分割、金融发展差距大、定位模糊已成为影响京津冀金融市场一体化的重要瓶颈。金融作为市场资源配置的有效手段，是撬动京津冀协同发展不可或缺的重要力量。当前，京津冀协同发展战略在重构区域空间、优化城镇体系、推动产业转型升级方面对金融服务产生着巨大且迫切的需求，但不适应、不匹配区域经济发展的金融协同一体化问题已随着京津冀一体化的深度推进而愈发凸显。之前，京津冀三地对金融一体化已有系列谋划，早在2008年5月，北京市发布的《关于促进首都金融业发展的意见》就提出，要建立京津冀金融合作机制，为金融机构跨区域发展提供服务；2015年，北京市工商联联手天津、河北工商联以及相关金融机构、产业园区，共同签署了《京津冀协同发展金融服务战略合作框架协议》，但从后续执行来看，由于三地在合作机制、业务管理、地方利益方面无法达成较好共识，效果有限。此次由政府金融管理部门牵头签署的合作框架协议，不管是从战略执行层面的细化部署，还是从政府层面的改革诚意来看，都显示了高于以往的决心和魄力。本次协议签署标志着三地金融合作与市场一体化建设又迈上了新的台阶。
推动京津冀金融市场一体化的深度改革已迫在眉睫。商业银行应优化金融资源配置、加强区域间机构合作，把握相关业务机会，在金融服务布局、融资方式和金融产品的创新、跨区域综合金融服务水平的提升方面重点着力，围绕三地协同发展大局，主动对接、服务国家战略。
三、金融动态
1. 光大银行、光大科技与蚂蚁金服达成战略合作
近日，光大集团旗下的光大银行、光大科技与浙江蚂蚁小微金融服务集团达成三方战略合作。光大银行将与蚂蚁金服在云支付、云缴费、现金管理等重点业务以及普惠金融领域进行多方面合作，在“互利共赢、相互支持”的前提下，通过双方线上线下紧密联动，积极探索多元化的业务模式，多措并举，全方位助力我国实体经济发展。此外，三方还将共同探索建立“数据共创实验室”，共同孵化金融科技创新应用，进行普惠金融方面的数据模型和数据应用的探索。据悉，光大银行坚持“开放、合作、共赢”的发展理念，提出了“重振光大雄风，打造国内一流股份制商业银行”的战略目标。未来，光大银行与光大科技将继续坚持不懈推进金融改革，争创一流，依托自身独特优势为不同客群提供覆盖面更广、品质更高的创新金融服务。
四、国际速递
1. 全球石油库存降至三年低点
国际能源署（IEA）日前表示，工业化经济体的商业石油库存已降至三年来最低水平，这意味着全球石油供应过剩情况已经结束，市场已经再平衡。IEA在其备受关注的月度石油市场报告中称，3月份经济合作与发展组织(OECD)的商业石油库存较2月份下降2680万桶。库存水平较其五年均值低100万桶。OECD商业石油库存的五年均值是石油市场参与者衡量该市场再平衡进程的指标。IEA暗示石油库存水平的下降表明欧佩克的减产努力已成功清除了自2014年年底以来一直拖累油市的全球过剩供应。IEA称，自欧佩克执行减产协议以来，OECD石油库存已累计下降了2.33亿桶。
2. 2022年全球网联汽车将超1.25亿辆
美国市场调研公司Counterpoint日前发布的最新研究报告显示，到2022年，全球网联汽车市场预计将增长270％，超过1.25亿辆网联汽车将在2018-2022年期间出货。其中，到2020年，在德国、英国、法国等欧洲主要经济体，预计车联网技术普及率将接近100％。Counterpoint公司预测，目前市场主要是基于2G/3G网络，但也在向4G LTE连接方向迅速发展。预计到2022年将有90％的网联汽车采用4G LTE网络。此外，预计从2020年起，汽车的5G网络连接也将启动，但在2022年前，5G的总体渗透率可能会保持在较低水平。Counterpoint公司研究总监尼尔•沙哈指出，“随着汽车智能技术的进步，2022年以后，当5G覆盖范围更广甚至无处不在时，4G或5G网络会用于汽车中。此外，5G NR（5G New Radio，基于正交频分复用技术的全新孔口设计的全球性5G标准）可降低延迟，它的推出对于未来10年形成自动驾驶汽车商业化拐点至关重要。”
五、产业快讯
1. 国家发改委发布2017年中国体育发展消费报告
为向社会大众呈现我国在扩大居民消费方面所做的工作及取得的成绩，以及下一步促进居民消费扩大和升级的工作重点，国家发改委首次组织编写了《2017年中国居民消费发展报告》，近日由人民出版社出版发行。报告显示，在经济发展“新常态”背景下，体育产业规模快速增长，产业结构逐步优化；体育供给能力和供给质量显著提升；重点行业发展迅猛，体育消费市场活力凸显。报告指出了下一步工作重点：一是建立现代体育产业体系；二是延伸体育产业链条；三是激发体育市场主体活力；四是扩大体育消费市场供给；五是夯实体育消费基础；六是优化体育消费环境。据悉，自2014年起，国务院相继印发了《国务院关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》（国发〔2014〕46号）、《国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见》（国办发〔2016〕77号）以及《国务院办公厅关于进一步扩大旅游文化体育健康养老教育培训等领域消费的意见》（国办发〔2016〕85号）等一系列政策文件，体育产业已逐步成为推动我国经济增长的重要领域，体育消费作为新的消费领域，其市场潜力正在逐步释放和凸显。
2. 工信部将加快推进“国芯”自主创新步伐
目前，我国高端装备制造业发展强劲，在工业中的比重不断提高，但作为制造业大国，“大而不强”的矛盾依然存在。尽管我国装备自给率达85%，但主要集中在中低端领域；在高端装备领域，80%的集成电路芯片制造装备、40%的大型石化装备、70%的汽车制造关键设备及先进集约化农业装备仍依赖进口。近日，据悉，工信部今年将制定发布2018年重大短板装备项目指南，启动编制重大短板装备创新发展指导目录。在各种重大工程补短板中，补齐集成电路行业的短板成业界共识。从长远来看，我国必须加快自主创新步伐，尖端科技产品国产化势在必行，而政府的各种扶持措施或将使“国芯”驶入快车道。
3. 工信部将推动制造业“双创”向更大范围迈进
近日，工信部信息化和软件服务业司在“2018成都全球创新创业交易会”上表示，大众创业，万众创新，是新时期党中央、国务院的重大部署。制造业是实体经济的主体，是“双创”的主战场。近几年，工信部按照党中央统一部署，认真贯彻落实《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》，坚持上下联动，强化示范引领，深化融合发展，实施创新驱动，积极推动制造业“双创”发展，目前，横向联动、纵向贯通、各方协同的制造业“双创”体系初步形成。截至2018年1月底，制造业骨干企业“双创”平台普及率超过70.7%，带动创业创新要素与中小微企业需求精确对接，催生了协同创新型、管理变革型、产业链整合型等“双创”发展新模式。下一步，工信部将继续强化指导规划，推动融合发展，完善工作体系，夯实创新基础，加强宣传交流，推动制造业“双创”向更大范围、更高层次、更深程度迈进。
4. 我国出台税延养老保险管理办法
为推动个人税收递延型商业养老保险试点政策顺利落地，银保监会近日发布《个人税收递延型商业养老保险业务管理暂行办法》，对税延养老保险产品销售管理提出较高要求，限定收益保底型产品的演示利率上限，同时要求对购买收益浮动型产品的参保人进行风险承受能力评估，限制这类产品参保人的年龄不得超过55岁，资金投入比例不超过50%。《办法》要求税延养老保险产品管理采取“一个账户、多款产品、自主转换”的管理模式，鼓励良性竞争，体现让利原则，确保账户透明；同时，要求不同税延养老保险产品分别设立单独的投资账户，在资产隔离、资产配置、投资管理、估值核算等环节，独立于自有资金和其他保险产品，确保资金安全稳健运作。
5. 三大运营商NB-IoT发展初具规模和形态
目前三大运营商物联网发展已步入正轨，初步建设了全球覆盖范围最广的NB-IoT网络，智能连接的数量超过3亿个。中国移动立足“云、管、端”架构，建设物联网综合服务能力，目前超过了2.3亿，成为全球用户规模最大的物联网专用网；中国电信主要通过“端、管、云、用”四方面助力产业链价值提升，年底将达到一亿户；中国联通实施“物联网平台+”战略，以平台为核心，目前已实现NB-IoT网络全国覆盖，今年三季度将会实现eMTC核心网的全网接入能力。
六、行业数据
1. 1-4月份我国对“一带一路”沿线新增投资同比增长17.3%
商务部数据显示，1-4月，我国企业对“一带一路”沿线的有关国家新增投资合计46.7亿美元，同比增长17.3%。在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程合同额288.3亿美元，占同期总额的47%；完成营业额242亿美元，占同期总额的54%。1-4月，我国境内投资者共对全球144个国家和地区的2459家境外企业进行了非金融类直接投资，累计实现投资355.8亿美元，同比增长34.9%，连续六个月保持增长。同时，对外投资行业结构持续优化，非理性投资得到有效遏制。1-4月，对外投资主要流向租赁和商务服务业、采矿业、制造业以及信息传输、软件和信息技术服务业，占比分别为28.5%、16.2%、14.9%和6.5%。房地产业、体育和娱乐业对外投资没有新增项目。
2. 1-4月份电信业务收入同比增长4.5%
工信部数据显示，1-4月，电信业务总量完成15376亿元，同比增长125%。电信业务收入完成4431亿元，同比增长4.5%。移动宽带用户占比达82.2%，4G用户总数达10.8亿户。光纤接入用户数达3.13亿，100Mbps及以上固定宽带接入用户占比达47.1%。4月末，东、中、西部地区50M及以上接入速率的固定互联网宽带接入用户分别达到13903万户、7684万户和6384万户，占本地区固定互联网宽带接入用户总数的比重分别为76.7%、79%、72.8%。各省50M及以上接入速率的固定互联网宽带接入用户占比差异呈缩小态势，河南、河北居全国前两位，占比均超过90%。
（编辑：雨田师兄）
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